Formule 1: Fernando Alonso signe chez ferrari !

Enfin ! L'excellent pilote Espagnol Alonso rejoint l'écurie la plus prestigieuse de f1. Ferrari vient d'annoncer que le pilote a signé un contrat de 3 ans. Il formera avec Felipe Massa, une irresistible doublette "rouge" à partir de la saison prochaine.

C'était devenu un secret de polichinelle, puisque le bruit courait depuis bien longtemps, les propos de Luca di Montezemolo le président de Ferrari il y a quelques semaines "parce qu'il est un excellent pilote, que je surveillais déjà quand il était chez Minardi. Il a gagné des titres. Et j'ai toujours pensé que, tôt ou tard, les grands pilotes viennent chez Ferrari" avaient enlevé tout doute sur la suite de la carrière du pilote d'Oviedo.

Cette venue va créer un "petit" chamboulement dans au moins trois écuries. Tout d'abord, le cas du talentueux mais glacial Kimi Raikönnen, (qui est poussé vers la sortie par Alonso) il rebondira sûrement du côté de Mc-Laren Mercedes où il a déjà séjourné. Celui-ci remplacera certainement son confrère Finlandais Heikki Kovalainen qui ira chercher fortune ailleurs... dans une autre écurie... moins huppée forcément. Tout ça pour former un duo tout feu tout flamme Hamilton - Raikönnen. Qui sera le leader ? cette question risque de donner pas mal de maux de tête à Whitsmarsh, le Directeur sportif de la "flèche d'argent". On se souvient du mal qu'aviat eu Ron Dennis pour gérer Alonso et un certain... Hamilton lors de la saison 2007/2008.
N'oublions pas dans l'affaire Giancarlo Fisichella, le remplaçant de luxe de Felipe Massa, qui sera très probablement relégué à une position de pilote de reserve chez Ferrari. A 36 ans, on peu parler de retraite dorée pour l'italien.

Pour revenir à Alonso, il faut à mon avis préciser le gros coup de pouce donner par la banque Espagnole Santander à ce transfert. On sait que cette la banque suit Alonso depuis ses débuts et qu'elle avait été à l'origine de sa venue en 2007 chez Mc-Laren Mercedes. Lors du grand prix de Monza 2009, la Santander à annoncer qu'elle se liait désormais avec Ferrari, forcément Alonso est dans les "bagages".

C'est un beau coup pour la scudéria, qui récupère ainsi un pilote de talent, double champion du monde, susceptible de les aider à remporter une nouvelle fois le championnat pilote et sûrement constructeur.

Tout ça n'est pas pour me déplaire. "Andiamo" pour un championnat 2009/2010 de toute beauté !

PS: Je salive d'avance en pensant au duel Hamilton - Alonso, chacun étant dans la meilleure monoplace possible...

J-Rv Djia

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Formule1: Affaire du Crashgate, la formule 1 va en prendre un coup

La formule 1 fait parti de mes sports préférés depuis tout petit, mais cette année, je n'ai pas reconnu la compétition automobile qui m'a fait tant vibré. la faute à qui ? la faute à quoi ? Je vais le résumé en trois thèmes. Argent, Pouvoir et règlement de compte. Tout ça est bien dommage. Fini l'époque où les pilotes faisaient rêver, où les directeurs technique étaient d'abord des mécanos avant d'être des hommes d'affaires, où l'équipe comptait plus que l'individu. Comme si cela ne suffisait pas, l'affaire du Crashgate de Singapour vient arracher le peu d'amour qu'il nous restait pour ce sport.

Concernant cette affaire, la FIA a rendu son verdict lundi soir. Le constructeur motoriste Renault écope d'une mise à l'épreuve de deux ans avec sursis, Le sulfureux directeur d'écurie Flavio Briatore est radié à vie de ce sport, tandis que son directeur technique Pat Symonds prend 5 ans de suspension, quant à Renault, son sacrifice aura payer. En tout cas, c'est ce qui se degage, vu la condamnation plutôt clémente du conseil mondial. Le limogeage des ses 2 principaux dirigeants aura fait plaisir à la FIA et surtout à Max Mosley qui ne porte pas dans son coeur Briatore. Au premier abord les sanctions infligés sont sévère, surtout pour Briatore, mais en y regardant d'un peu plus près, il le mérite ! envoyé un gamin heurter un mu à 220 km/h est un crime ! que dire de Symonds ? cautionner et même organisé un scénario aussi cruel ! C'est a des années lumières de ce qu'un spectateur peut imaginer de ce sport. Je n'oubli pas Nelson Piquet dans l'affaire qui a été blanchi par le conseil mondial contre son entière collaboration. Comment un pilote peut être aussi stupide et accepter de se crasher ? même si sa place de pilote était en danger, ça reste imcompréhensible. Il aurait pu mourir pour une hypothétique victoire de son écurie. Pour rappel, Ayrton Senna avait heurter le mur de sécurité à 210 km/h et n'en était pas sorti vivant.

Cette année, la Formule 1 a connu tout les problèmes du monde. Les trois plus marquant étant tout d'abord le point de règlement qui a echauffé toute les grosses écuries:

- Avec ou sans doubles diffuseurs ?
Après enquête, bagarre, réunion et invectives, la FIA avait tranché en faveurs de cette technologies et surtout de Brawn GP, grand bénéficiaire de cette embloglio.
ensuite, Le passage en force de la FOTA:

- La FOTA qui menace de créer un championnat en parallèle de la F1
Suite à la tentative (plutôt louable) de Max Mosley de changer quelques règles de la F1 afin (ça rime...) de rendre la rendre plus accessible et moins honéreuse les membres de la FOTA (Formula One team Association) mené par un certain Flavio Briatore fait front et empêche la réforme de passer, fragilisant ainsi le président de la FIA.
et enfin,

- le CrashGate !
Que des affaires regrettable, qui aurait pu être évité, s'il ne regnait pas une ambiance de "far west" dans les paddock. Tout action ou réaction était marqué par le saux du règlement de compte et des intérêts financiers.

Récemment, je discutais avec un ami à propos de la formule 1, et il m'a avoué qu'il ne regardait plus les GP à la TV, pourtant je le connais comme un "fana" de sport mécanique ! il m'a tout simplement dit qu'il n'y a plus de spectacle, plus d'enjeu, plus de passion. A y regarder de près, il n'avait pas tord. On se préoccupe beaoucoup trop de ce qui se passe en dehors du circuit. Où est passé l'époque où les tacticiens des "Teams" nous faisient rêver ? où les coups de Poker des directeurs sportifs nous enthousiasmaient, la furia et le caractère des pilotes nous passionnaient. Aujourd'hui, il faut vraiment être un accro pour porter un oeil à ces courses bien souvent incipide. Mais j'ai confiance en ce sport, il suffit d'un rien pour raviver la flamme. Déjà, en Août dernier, tout le monde s'était remis à vibrer suite à l'annonce du retour finalement avorter du septuple champion du monde Michael Schumacher.

La formule 1 a un peu dilapidé son capital sympathie ces derniers temps, mais la saison prochaine s'annonce plus calme et plus consensuelle entre FOTA et FIA. Sportivement, on se dirige vers un championnat à 13 de toute beauté. Soit 26 monoplaces au départ, du jamais vue. Un nouveaux motoriste Cosworth qui truste tout les titres en catégorie inférieure. Même les visages vont changer. Fini l'époque a Briatore ! Renault annoncera bientôt son remplaçant, et toute les sources s'accordent à dire que le nouveau patron sera un personnage faisant "l'unanimité" au près des connaisseurs et des fans. Alain Prost ? affaire à suivre...

En outre, cette année aura laisser sur le carreaux bon nombre de pilotes et de directeurs sportifs qui pour certains l'avait bien chercher. On citera Ron Dennis, Flavio Briatore, Sebastien Bourdais (limogé par Toro Rosso), Felipe Massa (sur accident), Luca Badoer (remplaçant plutôt transparent de Massa), Nelson Piquet Jr,... comme on dit il n'y a pas de nettoyage sans déchet.

En espérant que la F1 redevienne le sport qui a bercer mon enfance, je vous laisse


J-Rv Djia

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Formule 1: Romain Grosjean devient 2e pilote Renault

L'annonce a été faite hier par l'écurie française. Romain Grosjean, jusque là 3e pilote chez Renault, va remplacer Nelson Piquet Jr jusqu'à la fin de saison (soit 7 grands prix). Il sera le nouveau co-équipier de Fernando Alonso.

Cette nouvelle n'est pas une surprise, vu comment Renault l'a couvé depuis ses débuts (il est récemment passé de pilote essayeur à pilote réserviste), et elle est loin d'être un mauvais choix ! Ce pilote a un "truc". Formidable capacité à doubler, il est capable de gérer une très grande quantité d'informations en même temps (ce qui est fort appréciable quand on sait ce qu'est devenu la Formule 1), à l'aise sous la pluie, il aime la bagarre, il prend des risques. On notera un vrai amour pour les qualifs.

Vu comme ça, il a tout pour réussir ses 7 Grand prix, mais quelques défauts comme l'impatience et parfois de la nervosité peuvent jouer en sa défaveur.

Quant à ses relations avec son nouveau co-équipier Alonso, elles sont à priori bonnes, chacun se renvoyant des compliments. Mais souvenons-nous qu'entre Hamilton et Alonso chez McLaren, ça avait commencé de cette façon et après c'était pire que l'eau et le feu.

Au fait quelle est sa nationalité ? C'est une vraie question, parce qu'il est né d'un père Suisse et d'une mère Française ... En Suisse ! Depuis plusieurs années, il détient une licence de pilotage Française et pourtant à 13 ans il courait en Suisse ! tout ça est bien compliqué, mais pour résumer tout ça, on va dire qu'il est... "Sportivement Français". S' il arrive qu'il gagne une course, c'est l'hymne Français qui sera exécuté ! Dans les papiers ede la FIA on le connaît comme un Français. Mais pour être poli on ne va pas occulter sa nationalité helvète en l'appelant le Franco-Suisse.

J'ai hâte de le voir à l'oeuvre ce week-end pour le Grand Prix de Valence. Vu le caractère qu'il a affiché en GP2 contre ses principaux concurrents Andreas Zuber et Felippi ça promet. Un bémol tout de même, je mets en doute sa connaissance de la R29 avec laquelle il n'a fait que quelques tests en ligne droite en Hiver sur des circuits spécifiques. A ça, on peut ajouter des Road-shows promotionnels qu'il effectue pour Renault F1. Autant dire que la prise en main de cette monoplace sur un circuit comme Valence (en pleine ville) sera difficile. La moindre erreur sera sanctionnée ! Une chose est sûre, ça promet !

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Schumacher: Le retour de la légende fait exploser les ventes de billets !

Depuis l'annonce du retour à la compétition du pilote Allemand, les ventes de billets ne cessent de s'envoler ! L'agence Belga rapporte que 3000 places ont été vendues entre mercredi soir et jeudi après-midi pour le GP F1 de Belgique à Spa-Francorchamps, propulsant le nombre de tickets vendus à 35 000 ! un des responsables du Grand Prix explique que "un billet était vendu toute les minutes !"
Ce week-end, 1000 autres billets ont trouvé preneurs. A ce rythme, la course qui se déroulera les 29 et 30 Août prochains rique d'attirer près de 70 000 spectateurs, Spa-Francorchamps ne se trouvant pas loin de la frontière allemande. Comme si cela ne suffisait pas, ce circuit est le lieu de la première victoire en Grand Prix de "Schumi" !

L'allemand ne devrait pas avoir l'opportunité de tester la F60 avant son premier GP à Valence Dimanche prochain. Le réglement étant strict sur ce point, interdisant toute forme de test pendant la saison en cours. Malgrès le fait que Ferrari ait demandé l'accord des autres écuries pour permettre à Michael d'éfféctuer quelques tours au volant de son nouveau bolide (histoire de se roder...), Williams a ce Lundi, refusé de donner son feu vert à ce test, prétextant que le remplaçant de Bourdais, Alguersuari, n'ait pas eu ce privilège.

Qu'à celà ne tienne, depuis Vendredi, Schumacher éffectue des tours de test au volant de la F2007 sur le circuit de Mugello en toscane.

Je ne sais pas pour vous mais je ne manquerais pour rien au monde le futur Grand-prix. C'est incroyable, la F1 redevient tout d'un coup passionnante, alors que l'on s'acheminait vers une saison gâché par les problèmes entre la FIA (Fédération Internationale d'automobiles) et la FOTA (Formula 1 Team Association) , les contestations d'ordres techniques de certaines écuries sur d'autres... bref c'était un vrai foutoir ! et là, on revit !


J-Rv Djia

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Formule 1: Ferrari cherche un remplaçant à Massa

Felipe Massa a été victime Dimanche d'un grave accident au volant de sa monoplace, il souffre de plusieurs contusions, d'une inflammation biliaire et d'une grosse commotion à l'oeil. Les Médécins ont affirmés qu'il ne pourra pas reprendre le volant avant la saison prochaine.

Ferrari est donc obligé de trouver un remplaçant à Massa pour le reste de la saison. Plusieurs candidats sont déjà sur les rangs pour reprendre le baquet vide. Personnellement, (étant un tifoso de la scuderia...) je vote pour David Coulthard ! (si il accepte...). Passons en revue les potentiels repreneurs.

Giancarlo Fisichella: Il est bourré de talent et d'expérience (36 ans) il a encore envie d'être au volant d'une F1 et ne serait pas contre une place de second, derrière Raïkonnen dans l'écurie. En plus il est Italien ! ça pourrait se faire...

Sébastien Bourdais: Un français dans un baquet Italien ? Rien que pour ça, les dirigeants de Maranello diront "Non". En plus, il sort d'une expérience difficile avec Toro Rosso.

David Coulthard: C'est mon préféré, mais j'avoue que ça sera difficile à faire. Il n'a pas conduit une F1 depuis 7 mois, et a plus une vie de retraité qu'autre chose. Mais son talent ,son expérience et son charisme peuvent aider la Scudéria à reprendre du poil de la bête en cette fin de saison. Il n'est pas interdit de rêver...

Jacques Villeneuve: L'ancien champion du monde à évoquer vouloir revenir à la compétition, mais je doute que ça soit dans l'écurie Italienne. Il est très engagé dans le projet de la nouvelle écurie US Grand Prix Engenieering, prévu pour être sur le circuit dès la saison prochaine.

Marc Gené: le pilote essayeur de Ferrari... pourquoi pas ? ça signifierait que Ferrari pense plutôt à travailler pour la saison prochaine et met entre parenthèse la fin de saison.

Il y'en a d'autre, comme Bruno Senna, Kartikayan, Adrian Sutil, Montagny mais je ne pense pas qu'ils vont chercher aussi loin... surtout pour une fin de saison.


J-Rv Djia

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